F1模范生第一一四章 完成任务

库比卡把曾经自己大撞车和重伤的运气都用上了终于从砂石地里全身而退他还能够继续比赛！ 角田前翼受损进站修车并再换一套软胎冲刺排位赛没有轮胎限制车手想怎么换就怎么换当然大多数车手连换胎都不会选择。

花费12.8秒角田从车位开出出站落至队尾。

起步短暂混乱退赛受损了几台车场上顺序变成了博塔斯、维斯塔潘、里卡多、米克舒马赫、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、塞恩斯、马泽平、吉奥维纳兹、斯托尔、佩雷兹、维特尔、阿隆索、奥康、拉塞尔、拉提菲、库比卡、角田。

第4圈安全车退出博塔斯在11号弯的出弯开始加速带着一节长长的车阵冲过终点线。

因为越在后排的车手加速时间越久车手们完成“全员刷紫”自己的最快圈不到半秒就被身后的车手刷走。

在转播屏幕左侧的积分榜上“最快圈”的标识一路滑落看起来尤为壮观。

博塔斯的状态炙手可热仅仅来到下一圈的发车直道他已经拿到实至名归的最快圈而且拉开维斯塔潘1.6秒！ 马泽平稍微防守吉奥维纳兹确保自己能留住位置并且遵循车队避免缠斗的指示。

DRS暂未开启情况下前排和中游都没有太多攻防的机会。

这个现象直到第7圈赛会干事宣布DRS可以使用时米克舒马赫气吞万里如虎迅速展开对里卡多的猛烈攻势！ 但里卡多“黄金左脚”的成名作就是在蒙扎的1-2号组合弯大牙一记极限晚刹车便防得米克舒马赫毫无办法只能在外线跟车过弯！ 第9圈米克舒马赫的刺刀更加见红这次他贴的更近双车已经彻底完成并排！ 里卡多和米克舒马赫一同晚刹车后者全力想找到哪怕一丝进弯空间然而里卡多的晚刹依旧更胜一筹赛车占尽弯道！ 即将相撞间米克舒马赫迅速反打方向盘冲进1-2号组合弯旁边的近路之后返回赛道交还位置！ “刚才的攻防非常危险！米克舒马赫的车载视角中哈斯车手已经做好了进弯的准备但是里卡多的左前轮就突然顶了出来若非米克反应神速否则两台车都得退赛！”布伦德尔说道。

“才是攻防的第二圈两台车就如此强硬这不禁让人为他们剩下的赛程担心！”解说嘉宾皱眉道。

里卡多和米克舒马赫过去没多久这条近路又有车手“光顾”是佩雷兹！他在与斯托尔争夺第11名结果同样被后者挤出赛道被迫切弯！ 可是令人诧异的是佩雷兹居然没有交还位置反而还在对斯托尔防守！ 霍纳等人大惊佩雷兹的比赛工程师第一时间打开TR：“checo把位置还给斯托尔不然我们会被罚的！” 于是佩雷兹选择在8号弯让车这一举措仍然使他有所损失。

毕竟只有在切弯后速度比对手更快的时候收油才是最好的选择。

“真奇怪。

”现场的车迷们很纳闷心想佩雷兹也算是老车手怎么还犯这种糊涂？ 没等他们继续猜想1-2号弯再次传来巨大的引擎轰鸣声博塔斯和维斯塔潘相继以巡航状态通过后面的橙色迈凯伦和蓝白红哈斯又纠缠在一起！ 看他们的状态好像比上一圈态度更加坚决！ 果不其然里卡多的防守滴水不漏米克舒马赫则在拼晚刹车的途中两个前轮一起超级大锁死标志性的白烟大量冒出！ 布伦德尔和解说嘉宾同时高喊：“危险！” 米克舒马赫完全转不了向了里卡多勉强躲过追尾而前者直接冲进了蒙扎的着名“景点”——绕桩嘉年华！ 和上一圈走的近路一样这里也可以绕过1-2号组合弯。

然而这条路上有“障碍物”：四块挡板组成一排占据一半道路随后又是一排挡板在第一排后方十米摆放并占据另一半道路。

如此摆放四排车手需要以极慢的速度和细腻的过弯技术达成无损过弯。

要是碰倒一块挡板就要被罚时堪称属于F1车手的科目二考试。

这种有趣的路障成为蒙扎的代名词。

虽然索契赛道的2号弯外同样有类似设计但是和蒙扎完全不能比甚至阿隆索还能直接从几排障碍中间钻过去。

不管怎样米克舒马赫一头栽进去想出来可就不容易了。

哈斯P房哀叹声此起彼伏大家纷纷露出失望的表情！ 前两排挡板米克舒马赫顺利通过。

没有人收起严肃的表情斯泰纳把米克舒马赫的车载镜头放大车队高层们面色严峻地望着屏幕。

因为过第三排才是最难的转向角度太大而如果米克舒马赫仍然以刚才的速度至少会碰倒一块挡板！ 然而如果他继续减速可能完成绕桩后倒数第一的角田也过去了！ 所以这是双输的结果当米克冲进这里车队所有人已经预料到眼前的场景。

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