马特贝的炒股人生第569章 行业板块现在的趋势对股票投资有没有作用

上一篇聊到分析行业板块现在的趋势对股票投资有没有作用？ 已经上涨了的板块后面一定会继续上涨么？ 答案肯定是：不一定。

但我们通过过去的分析可以大概判断已经处于上升趋势的板块和个股不要轻易卖掉。

尤其是有板块共振的个股例如这次能源金属和电池化学品板块的核心个股多氟多、天齐锂业等。

我们先看一下现在处于下跌趋势的行业有哪些上一篇里提到的汽车整车就是典型的下跌趋势。

这次调整比较深的有10个行业这些大多都是处于下跌趋势的行业目测可以看到前五就是算力的4个分支和小金属。

小金属的市值回撤比较大-7%是因为东财两融的小金属板块把能源金属都剔除出小金属板块所以这个板块体现的主要是稀土相关的个股通达信的小金属板块指数没体现这个情况。

算力的4个分支就确实是都处于下跌趋势。

消费电子： 元器件（电子元件）： 通信设备： 半导体： 算力这四个方向其实是9月前大指数拉升的最大功臣也是9月后横住大指数的最大功臣因为它们的市值大。

10月后它们普遍进入调整是银行板块的拉升支撑了总市值继续向上。

所以如果后续总市值要进一步拉升算力这个方向可能还是会在高位盘整的概率大一些就是跌的多了就会反弹反弹多了上面的套牢盘可能又会把这些板块指数砸下来。

后续资金主动再拉它们去创新高的概率有多大？ 这个确定不了但这四个板块虽然调整了目测也仍在高位。

高位的板块和个股如果处于下跌趋势那风险多大感受过可能才知道。

距离前高市值差距在4-5%的有五个板块互联网、软件、专用设备、航空和汽车整车。

互联网、软件是AI相关度比较高的但AI美股泡沫即使不会爆掉一直这么悬着对这两个板块影响都不小看这两个板块的走势大家估计也能感受到。

互联网： 软件服务： 而且这两个板块包括专用设备板块从股票投资的角度来做都不容易选股没有这方面专业知识的能力所以这三个板块都选择了放弃。

那最后就看汽车整车和航空。

航空： 航空更多代表的是军工产值的预期确实不小也确实估算不出来大家细看发现是不是和整车板块的指数很像？ 汽车整车： 实际汽车整车比航空更弱一点因为军工今年是炒作过的9月前但汽车整车因为购置税整车退坡和燃油车的困境比亚迪被新势力车企和传统车企新能源的围攻。

汽车整车今年其实是真的弱可以说完全错过了上证指数从3000攻上4000点的这波行情。

北汽蓝谷、赛力斯和江淮汽车其实都是受到汽车整车指数的影响赛力斯还被港股暗算了一波也可能是国内资金联手运作的。

但这两个板块也很可能是四季度或明年比较有可能出现较大利好的板块。

北汽蓝谷和赛力斯的情况我们比较清楚成长是有倍数级别的这个很好判断暂时不在这里啰嗦等11月的产销快报出来之后我们再分析。

基本上北汽蓝谷明年的营收大概率会比2025年还要翻一倍的。

赛力斯因为今年的基数比较大所以成长幅度没那么高但大概率也是大幅度成长的。

我们用两篇文章分析了处于上涨趋势和下跌趋势的这些主要的板块其实要思考的是这样的一个问题： 如果上证指数站在4000点以上还要继续向上攻击还能选什么板块？ 这个首先还是要看一下各个板块的市值情况因为市值太小攻击成功了也未必能把指数稳住并进一步拉上去。

市值在9000亿以上的行业有38个： 各位股友攻上4000点明显是先拉算力和机器人再借涨价概念拉锂电池和有色。

最后1个多月和明年会拉那些行业？ 我们觉得证券行业必然有攻破4000点之后由证券行业代表金融发起总攻保险一般都会跟在证券后面。

证券： 8月底冲10年的上证指数平台高点之后证券板块调整之后几乎是横着走的所以4000点这个位置企稳之后金融方向证券作为牛市旗手板块必然是资金重点攻击的方向。

但涨幅最大的肯定还是出在产业类的行业而且必然是成长型的行业。

总结一下：文章是昨天写的没想到今天杀这么厉害算力方向压力偏大了但有没有可能通过再来一个急跌刺激资金做反弹行情？ 这个不好判断因为科技股还是会受外盘的影响外盘更不知道最后云归何处。

所以老实守着智能汽车好点智能汽车是我们自己的优势即使L3整车短期不出台目前看也影响不了鸿蒙智行的拓展脚步现在限制华为五界销售的主要也是各个主机厂的产能。

下跌趋势暂时别盯着好消息现在的问题是看不到什么坏消息赛力斯和北汽蓝谷有什么坏消息么？ 赛力斯会不会真的因为大电池影响了11月的交付？现在刚好又不能披露周交付数量了。

欢迎各位股友在评论区说一下找到的北汽蓝谷和赛力斯相关的负面消息一起来辨别一下。

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