马特贝的炒股人生第347章 北汽集团亦庄智能工厂二期下一个赛力斯的影子

马特贝先把北汽集团海外的布局整理一下准备最后才看亦庄二期的情况如果亦庄二期完成建设北汽蓝谷基本上就是第二个赛力斯概率非常大其实就是一个加强版的两江基地。

北汽蓝谷实际上无自建海外基地规划坚持 “技术合作+整车出口” 模式依托镇江基地生产右舵版供应欧洲。

未来北汽集团或通过埃及、欧洲新基地实现乘用车属地化突破而北汽蓝谷是否跟进取决于海外销量规模与政策环境变化。

极狐T5/S5右舵版 已规划但未量产2025年底启动投产首批车型主供欧洲右舵市场。

2025年投产目标：北汽蓝谷在2024年财报及战略公告中明确提及将开发极狐阿尔法T5增程版（含右舵车型）计划建设周期17个月总投资3.48亿元目前处于工程开发阶段。

阿尔法S5的纯电及增程版（含右舵）也同步推进总投资6.24亿元处于概念开发阶段。

根据最新公开信息北汽集团在亦庄智能工厂二期新增的45万辆纯电产能明确归属于北汽自主品牌（包括享界、极狐、北京越野电动化车型）而 85亿元设备采购预算 的资金来源主要为 政府引导基金与企业协同出资。

85亿元设备采购预算的出资方 1. 政府引导基金主导出资：亦庄二期基金（区级政府引导基金） 规模100亿元由北京经济技术开发区设立重点投向“高端汽车和新能源智能汽车”等四大主导产业。

该基金通过子基金 “产业升级股权投资基金二期”（规模40.01亿元）直接支持亦庄二期工厂设备采购。

北京市级引导基金协同：北京市政府投资引导基金规模增至2500亿元2024年已向8只产业子基金出资近900亿元其中包含智能网联汽车领域。

2. 企业配套资金与社会资本 北汽集团自有资金：通过融资授信（未使用授信156.27亿元）及子公司定增（如北汽蓝谷60亿元）补充设备采购资金。

产业资本合作：与宁德时代共建电池技术中试线（导入麒麟电池技术）；联合华为升级智能制造系统（实现柔性化生产）。

3. 资金用途分配： 智能化设备（50%）——华为智能制造系统、AI质检机器人、数字孪生平台； 绿色制造（20%）——光伏发电系统（覆盖厂区30%用电）、废水循环处理设备； 柔性产线（30%）——支持多车型共线生产（享界/极狐/越野车型切换）。

厂房产权归亦庄盛元（政府平台）北汽租赁使用；设备由企业持有政府基金通过股权投资降低企业重资产压力。

产业集群效应： 亦庄已形成 800亿元基金集群覆盖全产业链（如北汽李尔工厂4小时响应座椅订单）设备投入带动上下游协同。

北汽集团亦庄智能工厂二期（新增45万辆纯电产能）的建设尚未正式启动。

截至2025年7月北汽亦庄智能工厂二期项目尚未进入实质性建设阶段。

与同区域的小米汽车二期工厂（已竣工投产）相比北汽项目进度明显滞后。

根据亦庄开发区产业规划项目计划在2025年内完成土地审批与设计招标力争年底前开工。

参考小米工厂建设周期（18个月）若2025年启动预计2026年末至2027年初投产。

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