马特贝的炒股人生第237章 熬到凌晨 143他发现极狐破局密码藏在智驾里

剩下的时间可能完成不了对享界营销模式的调查了马特贝把注意力放在极狐上。

据极狐汽车官方信息及权威媒体报道极狐 T1 的上市计划已进入实质性阶段。

极狐汽车已官宣极狐 T1 将于2025 年 5 月 28 日粤港澳车展正式亮相发布。

这一时间节点与北汽蓝谷 十五五 战略中的 上半年密集发布新车 计划高度契合标志着产品从研发测试转入市场推广阶段。

量产准备进入倒计时 生产线调试：位于镇江的极狐智能制造基地已完成 T1 生产线改造5 月中旬启动试生产日产能爬坡至 200 台。

供应链锁定：宁德时代 / 中创新航的磷酸铁锂电池、湖南中车时代电机等核心部件已签订年度供应协议确保首批订单交付。

销售渠道培训：全国 200 余家极狐空间门店完成 T1 销售话术与试驾流程培训计划 6 月启动预售演练。

行业惯例支撑下半年交付。

镇江基地生产线改造已完成6 月试生产日产能 200 台7 月量产爬坡至 5000 台 / 月。

极狐 T1 的上市进程已进入 倒计时 状态2025 年第三季度末正式交付的概率超过 90%。

其 越级尺寸 + 华为赋能 的产品策略有望在 10 万元级纯电 SUV 市场撕开一道突破口。

马特贝查完极狐T1这个消息也基本明确了极狐的生死战就在今年能不能后发先至？ 首先还是要明确极狐的对手是燃油车看竞争对手的重点不是超越能接近就行极狐现在的销量一般只有他们的20-30%成本天生没优势。

所以只要能模仿接近竞争对手争取能一起吃掉燃油车的市场才是极狐的出路。

先看看竞争对手的情况鸿蒙智行、理想和蔚来虽然排在前面但产品不在一个价格带所以可以不考虑比亚迪目前的销量也没必要去比较所以最终还是锁定小鹏、零跑、深蓝和极氪。

小鹏1-4月——12万辆以全栈自研的智能驾驶技术（如 XNGP / 图灵智驾系统）为核心结合 5C 超充、双腔空悬等硬核技术在 20 万级市场实现了智能化体验与豪华配置的双重突破； 主要靠小鹏 MONA M03销量5.8万辆价格——11.98-15.58。

入门级纯电掀背轿跑标配 L2 级辅助驾驶、8155 芯片及比亚迪刀片电池CLTC 续航 515-620km价格亲民且智能化配置领先同级别。

小鹏 P7+销量3.1万辆价格——18.68-20.88。

中大型轿跑提供单电机高功率版本（零百加速 5.9 秒）续航达 702km兼顾性能与长续航适合追求驾驶乐趣的用户。

小鹏 G6销量3.1万辆价格——17.68-19.88。

智能纯电 SUV搭载图灵 AI 智驾系统、5C 超充电池（10 分钟补能 405km）及云感舒适座椅支持高速 NOA 和无图记忆泊车。

极狐1-4月——2.95万辆通过 “高端智驾 + 细分场景” 策略实现销量增长阿尔法 S5/T5 凭借超快充和长续航成为主力考拉系列以亲子安全差异化突围新6系则通过技术下放冲击中高端市场。

极狐S5销量1.14万辆价格——11.98-17.78。

800V 超快充（15分钟补能 380km）+708km 续航L2.5 级智驾含高速领航与自动泊车。

极狐T5销量1.14万辆价格——11.98-16.78。

520-660km 续航标配 L2.5 级智驾、母婴级健康座舱。

极狐考拉销量0.86万辆价格——10.98-16.98。

电动侧滑门 + 儿童专属 “Babycare 模式”母婴级抗菌内饰。

极狐考拉S销量0.86万辆价格——10.98-11.98。

考拉 S 作为 2025 年新增车型通过价格下探至10万级（10.98 万起）和延续亲子安全设计。

零跑1-4月——10.56万辆零跑通过 “技术普惠 + 价格下探” 策略实现销量爆发C10 系列以长续航和智驾优势领跑 15 万级市场T03 以极致性价比巩固微型车地位B10 则通过出口打开增长新空间。

零跑C10（纯电+增程）销量3.87万辆价格——12.28-14.28。

800V 高压平台（16 分钟补能 300km）+605km 续航纯电续航 210km + 综合续航 1190km标配激光雷达 + 端到端智驾系统。

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