马特贝的炒股人生第197章 墨菲定律股市中的一种规律

6:00窗外天亮的越来越早了马特贝其实特别喜欢东北的冬天下午4点多天就黑了就可以约朋友撸串美妙的大学时光。

“以后翻身了必须要带孩子去东北体验一下。

” 晚上只要熬夜早上的效率就会特别的低键盘敲出的数字在眼前重影昨晚改小说到 2 点的疲惫爬上眼皮。

马特贝盯着笔记本上的‘欧盟 3.5 万欧元’突然想起一次大学撸串时班长说“以后要开着自己的车去东北”—— 那时的他怎么也想不到三十年后会对着车企定价单计算家里的伙食费开支。

到7点了除了胡思乱想就是思维遛弯。

马特贝要把重心放在汽车产业的相关信息尤其是影响整车销售的信息。

他把昨天看似无序的信息整理一遍后形成了一个判断下半年油价大幅上涨概率相对小除非中东局势升级所以新能车下半年的行情主要受智驾相关的消息影响例如国家L3政策的落地。

下半年如果油价在70以上那有利于纯电；如果油价在50以下则有利于混动/增程。

尽管中东局势升级可能短期推高油价但市场已部分消化此类风险。

影响油价的主要原因还是某国的利益需求能操控油价变化的目前也只有某国所以可以大概预期下半年涨幅有限向下的概率可能更大。

最后他发现一个关键点。

某欧洲市场最新的政策——动态最低售价机制（3.5万 - 4万欧元约29-33万人民币） 这个消息对新能车15万或20万以上的车型都比较有利。

低于15万的车型可能影响不大所以下半年是不是极狐S6/T6作为重点推动才更有利于北汽蓝谷的销量成长？ 下半年T1在10万元以下走量； S6/T6在20万元左右借智驾的优势承接欧盟政策带来的市场扩容； 然后S5/T5通过增加增程版来提升10-15万元的市场占有率。

那么马特贝的关注点是——4月上市的S6/T6销量会不会形成新的增长点？ 那现在就需要把极狐的核心车型销量好好列一列了。

北汽蓝谷的极狐系列车型比较多的但目前大卖三款（S5、T5和考拉） 这三款车1-4月的销量合计辆占比96%除了这三款车其他车型合计才1153辆。

这里要注意的是：阿尔法 S6 和 T6 于2025 年 4 月 2 日正式上市。

传闻其 4 月订单量预计突破 2000 辆这个数据并不高但可能交付上还没跟上所以4月的销量里看不到阿尔法 S6 和 T6单列的情况。

豆包估算 S6/T6 4 月销量约650-1300 辆。

这两款车因为是原来极狐S和极狐T的改款车所以市场的接受度相对比较低毕竟原来看过老款车的客户不喜欢的——可能就是因为外形所以改款后提升了续航和智能化功能也吸引不到他们的购买欲。

而且15-20万的区间新势力车企能打的车型也比较多比亚迪、小鹏和零跑都是这个价格带的主力这个区间并不容易突破。

“要想取得优势极狐作为新能车品牌最好纯电和增程的产品都有可以随着油价的变化调整策略。

” 马特贝给出了自己的结论。

极狐的增程版目前还没有上市的消息应该是下半年出来。

“应该？”他嘴角抽动了一下墨菲定律在股票市场往往都是特别的灵他几乎所有大的亏损都和“应该”有关两年前的正邦科技始终还在心里滴着血。

墨菲定律——如果一件事有可能被做错那他就一定会做错；如果一只股票可能危险那这只股票就一定危险。

窗外下起了暴雨早上两个娃上学都是刘老板冒雨送的马特贝一个早上都情绪低落看着这雨也还庆幸着孩子们已经回到学校。

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